號覆盖广，三颗卫星即可实现全球通信，且不受地形影响，建设地面接收站速度快。
也就是说卫星就在一个高度，这个一般是还是海事卫星或者是风云气象卫星。
高轨道卫星与低轨道卫星的造价完全不同。
一颗高轨道卫星的造价很可能达到几亿。
而阿美先进的偷拍卫星一颗价值能够达到十亿美元！
因为高轨道卫星还有低轨道卫星在发射的时候都不一样。
火箭高低轨道发射的重量差距很大，比如质子號火箭，低轨道的运载重量达到二十二点七吨，而高轨道只有三点八吨。
当然因为发射纬度不一样，运载重量也不一样。
甚至在网际网路时代，有些人只是在卡门线附近溜达十分钟，然后回到地球就表示自己上过太空了。
这个亚轨道也就在一百公里左右。
很多人不明白这两者之间的差距有多大。
这两者之间的差距可以说是一个天一个地。
回到家的李松琢磨了一下：“要不要把图223拿出来！”
“图22与图223，可是完全两种不同的飞机。”
上辈子李鬆开始还以为这两种飞机是一种，后来仔细一查才不是。
图22诞生在五十年代，肥熊首款超音速轰炸机，两台涡喷发动机置於垂尾根部，固定后掠翼，载弹量仅9吨。
图223一九七六年定型，一九八三年服役，全新设计的变后掠翼超音速战略轰炸机，发动机埋入机身两台nk-25涡扇发动机，双侧进气道，最大载弹量24吨，兼具核常打击与反舰能力。
“现在內地的五万吨水压机已经完成了，完全具备製造这种飞机的能力！”
“现在把这款飞机拿出来，內地吃透技术再进行自己设计或者是仿製，恐怕需要好几年的时间！”
“而且白天鹅也在今年定型，具体多久服役的，这个不清楚！”
“现在先把图223的技术拿出来等到下半年肥熊搞演习之后，再把白天鹅拿出来！”
“当然自己还是要利用二手平台的优秀整合能力！”
“设计出改进型號的图22！”李松其实一直在这样做。
因为二手平台的工程师知道设计的装备后续的发展。
比如通用直升机就做了很多的设计，方便以后升级改造。
客机也是一样的，这些飞机都预留了升级的空间。
飞机在设计的时候，每一公斤的重量都要考虑到，所以在没有预留升级空间的时候，对飞机进行技术升级太难了。
波音公司后来就是仓促推出一些新的飞机机型，然后导致的设计缺陷！
可以这么说，李松拿出来的这些產品大部分能够在原有的框架基础上进行升级。
这样为以后的发展大大的降低了成本。
图223，李松也会走这个路线，为后面的电子化智能化预留足够的空间，另外还进行模块化的设计。
其实这玩意儿李松看不上，因为在后面是无人化，智能化，隱身化时代。
像这种没办法隱身的，那就是活靶子！
而且防空装备越来越先进，从高超音速武器再到能量武器。
现在的轰炸机的高超音速看起来十分的牛逼，但是在后面高超音速防空武器面前，那就是活靶子！
更別说在智能化时代，各种型號的无人机，攻击无人机，预警无人机，电子攻击无人机。
但是李松又考虑到一点，那就是时代的局限性。
而且国內现在也需要一款这样的飞机。
其实国內这一一段时间最怕的就是肥熊的这款飞机。
主要是因为这款飞机能够带蛋！
操纵杆一拉直接就来到了京都！
更別说还能在国境线外
