调整角度全方位扫描出事海域。
力争在大部分救援力量赶到前，确认出事点坐标，完成飞机下沉位置大致地点，为打捞提供依据。
待应急救援工作初步安排到位，时间已经过去了40分钟。
接下来要做的，就是通过登机信息，查询全部乘客名单，按照预留通讯通知乘客家属，做好最坏情况出现的打算。
对于事故原因，只能留待后续打捞出水，再做分析考证了。
空难专家，立刻组成网络视频，在线进行分析讨论，有了初步的判断：
“1、根据传回的画面，飞机落点情况较好，表面看还算完整。
出事海面及岛屿周边，也未发现残骸碎片、撞击痕迹，以及遇难遗体，可初步判断飞机落水到沉底过程相当顺利，机体应该比较完整，对救援是非常有利的。”
“2、落水位置靠近岛屿附近，按照卫星数据模型，岛屿近海地势较缓，水深应该不会陡变。
相信机长当时肯定提前预判过，机体着陆滑坡过程中，起落架可能已被礁石挡住止动，降低了滑坡风险。”
“3、承航飞机是目前技术最高端机种之一，采用最新合金制造，轻量、坚固，承压强度很大。
10米深水，完全不成问题，争取了救援时间。”
“4、该机配备微型水分离制氧机与小型发电机，以及在途2天食品储备。
降低热量消耗状态下，可保障全部乘客，坚持3天。”
“5、当地海域气候变化，一周内不会出现强对流天气，遇到了难得的救援环境。
如果不出现其它严重意外，统括飞机本身及乘客现状，总体测算下来，应该至少能保证三天待援时间。”
“关于水底地形、舱体密封、逃生舱门、电池损耗等问题，未进行实地勘察，无法做出准确计算，只能由机组人员与乘客视情况决定。”
“M国方面，派出的侦察机、巡逻机、直升机都只做做前期工作，起不到关键作用。
航母、打捞船只速度有限，需要时间，按照最快航速计算，赶至出事地点，需要35个小时。
两栖救援飞机最快，可发挥主导作用，至少能保证机体稳定，将决定此次前期救援的成败。”
“只是……可否借这个机会，将情况报送一份给地星总署，探探星球舰队的人道底线。”
当天下午5点半，离事发已经过去1小时10分。
地星总署副总长东郭秀策宽大的办公室内，一份联络部门报送的简报，放在了他的案头。
东郭秀策面露一丝意味深长的笑容，没有去看简报内容，抓起专用手机吩咐了一通后，悠闲地品起了从本国带来的名贵
