nbsp; “首班车就是爽，”王萱把相机架在前排座椅靠背上，镜头对准前方的深中通道指示牌，“上次坐202路挤得连镜头都举不起来，这台车的皮质座椅还带充电口。”她给刻晴看相机屏幕，“你看这仪表盘，速度起来了还显示实时续航，现在是280公里。”
车辆沿着兴文路向东行驶，电子报站器第一次响起：“本车由中山博览中心枢纽开往深圳前海梦工厂北区，途经深中通道、前海湾地铁站，全程预计50分钟。”芙宁娜拿着票夹走来，给每人发了张浅蓝色车票存根：“这是纪念版，背面印着深中通道的桥塔结构图。”
神里绫华摸着车窗旁的扶手，指尖能感受到轻微的震动：“比202路的宇通H18安静多了，纯电动果然不一样。”她看向窗外，晨练的老人在公园打太极，早点摊的蒸汽在路灯下连成白雾，寻常的晨间景象因为“跨城”二字变得格外鲜活。
六点三十五分，厦门金龙驶入深中通道中山侧引桥。阿黄透过后视镜提醒：“准备好相机，马上上主桥了。”话音刚落，王萱就惊呼起来——斜拉桥的钢索在晨光里织成金色的网，桥塔顶端刺破鱼肚白的天空，像支蓄势待发的银箭。
“深中通道主桥长24公里，我们要跑20分钟，”阿黄轻打方向盘，车辆平稳并入最右侧的公交专用道，仪表盘显示当前速度90公里/小时，“今天没雾，按限速95跑，预计7:15就能到前海湾。”他指了指中控屏，实时路况图上，T01A线的蓝色箭头正沿着通道笔直延伸。
芙宁娜指着窗外的水域：“下面是伶仃洋，以前坐船要两个小时，现在20分钟就过去了。”她忽然从票箱里翻出望远镜递给荧：“看远处的白色渔船，在桥下面像片叶子似的飘着。”
空举着望远镜观察桥面：“这公交专用道比普通车道宽50厘米，难怪跑起来这么稳。”他翻开速写本快速勾勒，笔尖划过纸面的沙沙声在安静的车厢里格外清晰，“厦门金龙的底盘调校真厉害，90公里时速过弯道，车身倾斜度不到3度。”
车辆钻进海底隧道时，车厢
