随后一位跨介质无人卫星战机专家拿出了一份清单，然后说道。
跨介质卫星无人战机的研制确实存在不少难点呢，以下是我总结的一些主要方面：
“首先是在跨介质无人卫星战机的结构设计上。”
“第一个就是固定翼结构在机翼连接处较为脆弱，在多次水空介质跨越中易受损。其次是仿生结构设计难度较大，因为目前大多未能实现完整的单介质和跨介质运动。”
“还有就是旋翼结构跨介质无人机研究集中于稳定控制，动力系统负载较弱。需要同时满足水空动力兼容性，并兼顾水空介质跨越方式，完成多次跨介质无人机的结构设计。”
“第二个就是在跨介质无人卫星战机的动力系统上，存在巨大的问题。”
“因为多次跨介质运动对机体能量消耗较大，无人机动力系统设计存在困难。”
控制技术：
跨介质无人机需要克服非结构化的海洋与天气环境的双重挑战，实现稳定控制。
理想情况下的水空过渡问题是控制技术研究的关键。
还有在跨介质无人卫星战机的试验验证的内容上，也存在一个麻烦。
那就是如何设计制作跨介质样机，完成多次介质跨越试验，对结构方案、模型、设计方法进行有效验证，是一个关键的研究内容。
此外，在这些问题中，最为影响跨界子无人卫星共能的问题就是在环境适应性方面。
这款跨介质无人卫星战机目前似乎并不能适应复杂多变的环境中工作，更别说在海洋、大气这种恶劣的环境中。
此外，这款战机想要达到跨介质的要求就不得不在发动机、避障技术等方面仍存在瓶颈，这些技术瓶颈将致命的影响跨介质无人机的研制。
……
呼……
徐浩看到手上拿着的记录了一长串有关跨介质无人卫星战机问题的清单。
即使是他也是极为的头疼。
不过徐浩很快就冷静了下来。
因为这些问题，似乎乍一看下，确实是因为自己所提供的跨介质无人卫星战机的方案上存在问题。
因此才导致这一系列问题的出现。
但是很快，徐浩就察觉到了一丝不对劲。
因为这些问题只是表象，其深层次跨介质卫星无人战机的研制之所以会出现问题的主要原因就是结构设计、动力系统、控制技术、试验验证、环境适应性和技术瓶颈等方面。
