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几天后。
汉斯与特斯拉一同拜访了位于法兰克福南部，为莱特兄弟建造的飞机工厂。
因为莱特兄弟制造的飞机终于抵达了德国。
“这就是‘飞行者1号’。旁边的是去年与兰利对决时使用的‘飞行者2号’。”
“关于那场对决，我也有所耳闻。据说你们在400米高空中翱翔了15分钟，真是令人钦佩。”
“哈哈，没错。那时兰利的表情真是值得一看。不过之后兰利的学生因为师父失败的怨气，向我们提起诉讼，让我们整整一年都不消停。”
奥维尔·莱特似乎想起了当时的辛酸经历，脸上露出苦涩的神情，叹了一口气。
据莱特兄弟的信中提到，自那之后，由兰利的学生主导的美国史密森学会百般刁难他们，导致他们在美国完全无法销售飞机。
虽说这早在汉斯的预料之中。
至少美国科学界的愚昧行为让莱特兄弟彻底放弃了美国，转而来到德国发展。
看起来，日后应该向兰利和史密森学会寄上一份感谢礼才是。
“别气馁，奥维尔，凡人总是嫉妒天才，这种事司空见惯。”
“啊，谢谢您，特斯拉先生。”
如果说世上有谁最能理解“冤屈”的感受，非特斯拉莫属。他拍了拍奥维尔的肩膀，安慰道。
听到特斯拉的话，奥维尔的脸色明显缓和了许多，再次露出了笑容。
“轰隆隆隆——”
“男爵阁下！”
此时，跑道上传来螺旋桨旋转的声音，伴随着威尔伯·莱特的大喊声。
转头一看，威尔伯正驾驶着一架飞机，朝几人这边驶来。
“各位，我向你们介绍‘飞行者3号’，这是我们莱特兄弟的最新力作，也是最杰出的作品！”
听到威尔伯兴奋的介绍，奥维尔用一种仿佛在炫耀自已孩子的语气补充道。而汉斯与特斯拉则饶有兴致地注视着‘飞行者3号’。
原本，‘飞行者3号’预计要到10月才会完工，但资本的力量总是伟大的。
在汉斯的投资推动下，莱特兄弟不仅提前完成了‘飞行者3号’，还大幅提升了性能。
“‘飞行者3号’是在‘1号’和‘2号’的数据基础上进一步改良的机型。它的稳定性和操控性得到了显著提升，不仅能持续飞行45分钟，还能更自由地进行空中转向、变向和盘旋等动作。”
“哦，真想研究一下它的原理。”
“哈哈，特斯拉先生，您真这么干的话，还真让人有点害怕。”
汉斯完全理解这句话的意思。以他对特斯拉的了解，他真的有可能为了研究原理，把‘飞行者3号’拆得粉碎。看来，得提前提醒莱特兄弟注意防范才行。
“吱——！”
“男爵阁下，亲眼见到我们的飞机后，感觉如何？”
“比我想象中的还要精彩！”
威尔伯将飞机停在几人面前，趴在驾驶舱里兴奋地询问。汉斯为了表示满意，尽可能用最大的声音回应了他。
不过，他还是觉得必须尽快改进这驾驶舱设计。要是驾驶员长期以趴着的姿势操控飞机，一旦发生意外，恐怕非死即残。
虽然莱特兄弟在下一代飞机‘莱特A型’中设计了座椅，让驾驶员可以坐着操控，但就算如此，那种没有安全装置的设计也不过是换汤不换药的空中冒险罢了。
“安全很重要，安全是第一位的。”
此外，现有的推进方式也需要改进。当前的“后推式”设计应该改为“前拉式”，这样不仅更为高效，也更加安全。
毕竟随着航空时代的发展，尤其经历第一次世界大战之后，飞机的主流设计最终会朝着“前拉式”发展。
“男爵阁下，那我就亲自为您展示这架飞机在空中飞翔的英姿吧！”
就在汉斯脑海里盘算着这些改进建议时，威尔伯已经迫不及待地开口了。
今天天气晴朗，天空万里无云，确实是个适合飞行的好日
